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北京车展趋势前沿:新兴造车势力与互联网巨头可以产生怎样的化学反应?

编辑:互联网思维网时间:2019-07-05 08:22:05阅读次数:

摘要:原标题:趋势的北京车展前沿:新兴的互联网巨头造车力量和能产生什么样的化学反应?钛媒体注:在新一代信息通信技术的应用,研究和开发新能源,广泛采用新材料,人工智能的迅速发展等一系列创新技术的背景下,加速的整合汽车产业,传统汽车产业正面临着前所未有的机遇和挑战。通过新技术,新产业与传统产业的不断融合,智能车辆,网联,电气化已经由概念,新的实际应用转移驱动

原标题:趋势的北京车展前沿:新兴的互联网巨头造车力量和能产生什么样的化学反应?

钛媒体注:在新一代信息通信技术的应用,研究和开发新能源,广泛采用新材料,人工智能的迅速发展等一系列创新技术的背景下,加速的整合汽车产业,传统汽车产业正面临着前所未有的机遇和挑战。

通过新技术,新产业与传统产业的不断融合,智能车辆,带动净联,电气化已经由概念的实际应用转移,新的竞争格局正在重塑; 汽车行业的领导者谁是想,什么在实践中提升一个方向。

4月24日上午,钛媒体共同探讨智能驾驶汽车行业汇集头的思想家和领导人,举行“首届中国跨境闭门汽车技术沙龙”,将探讨未来车载网络领域与爆发出口和需求到底是什么它。

汽车行业是开放的大门越界的球员来。

最明显的是新的造车势力,传统的汽车公司和互联网公司对于对方的态度,这三个角色已经发生了巨大的变化。他们逐渐从一个缺乏彼此的理解,提防态度,开始过渡到一个融合的,开放的,卑微的。

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在首届中国汽车技术闭门跨界沙龙钛媒体组织,我们可以深切地感受到这一变化。北京车展2018年前夕,在钛媒体举办的“中国的首笔跨境闭门汽车技术沙龙”,钛媒体创始人,CEO魏来照喝俊与诸将,开发和用户搜狗地图的副总裁,功夫总经理加油行业的发展趋势进行了对话。钛提炼核心媒体信息点和观点:

“我们与江淮的合作伙伴关系一定会继续和深化”

如果新的互联网造车力量是天生的基因,他们则开始反思这个问题着陆,他开始从传统汽车价格的身体经验中汲取真正的“造车”。造车的新势力更一部分,深化传统汽车公司之间的合作,从技术进步或合资。

蔚来选择汽车的代工模式,在新老势力非常造车有发言权的整合。魏晋制造的整个视野都离不开传统合作框架作出的车厂,。

在一方面,魏坚持与江淮的合作,加快产品登陆。

沙龙,对于之前的“分手”的故事,副总裁朱江卫制定用户响应钛媒体称卫与江淮汽车的生产肯定会继续合作,进一步深化。

“蔚来第二个产品已与江淮汽车的相应协议。JAC R&d,制造能力保证。代工模式并没有那么可怕,产品实际流动生产过程管理和质量控制,这两个方面的关键是魏的控制决定品质的汽车价格的真正核心,魏一直专注于R&d和该服务的两端。我们与江淮汽车的合作伙伴关系是一个非常严格的标准来执行,信心能做出好产品。“

在另一方面,钛,据媒体编辑了解,不只是在蔚来推动这种代工模式,还可以通过这种模式,和广汽“公司的创始人之一”达成深度合作与长安。

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“这可以理解为公司的共同创始人,魏长安,广汽是公司的投资者,分别从品牌,产品,以及整个项目,利用各方面的新公司设备,新公司的管理团队由他自己来决定。但卫,长安,广汽资源将打开一个新公司。“

从谈话中可以感觉到,朱姜维车,不想被贴上“新造车势力”,“OEM”或“自动驾驶”这些热门的标签,在他们眼里,无论是与传统汽车价格工作或技术的发展,都是围绕创建“用户的企业”,并推出。“从概念上讲,威给用户的业务 - 任何技术,无论是无人驾驶,人工智能,芯片,屏幕在内的整个座舱布局的产品最终都是为服务用户体验。“

“我们认为发生了转变,它必须既相互促进。“

处事传统车企开始接受互联网的迅速变化,我们已经设置了自动驾驶仪,智能化的研究和开发部门,硬件和软件资源,应用和技术创造更好的产品整合。

“事实上,技术公司制造汽车出了汽车行业是一件好事,尤其是对广大用户是一件好事。“

智能丽长安汽车研究院学生认为,IT公司,科技公司的确进入的汽车行业带来了巨大的冲击。需要改变传统的汽车企业,IT企业一直在学习了很多办法。但是安全不能丢,扶住棒。在质量管理,产品认证,汽车行业有汽车行业的做法,才能够保证几十年的产品质量,确保安全车。但现在汽车行业必须学会如何快速升级迭代。

“要互相结合了,因为汽车业一直是重资产行业,以及IT资产可能属于光。现在我们谈论的软件和硬件资源的利用率,创造更好的产品,这是关键。所以我说,前一段时间,IT行业,推翻了汽车行业,但实际上,现在我们正在考虑改变,但必须是既相互促进,打造汽车最终大家一起来打造的车开出,创造了最终用户最喜欢的车。“

“如何互联网公司的汽车产品的快速迭代的能力,而不会破坏其传统的供应链,这可能是合作的未来形式。“

互联网厂商的探索和汽车供应链路“走线”,尝试新的合作模式,以增加价值。

2016可以,搜狗地图正式发布了第一个完整的声音“搜狗智能导航”,利用技术的搜狗自己的语音技术和语义理解,数据重建,然后手和眼睛的解放,实现全程语音交互驾驶场景。

“有可能是一个早期‘谁颠覆‘这个说法。但是,随着互联网公司而言,我们很快就认识到,双方有一个很高的门槛,不能简单地说谁掌握了优势资源就能把对方滚动。现在我们谈车厂通话时间,也是一个非常谦虚的姿态,不要动不动就指责别人,这是不可能的。“搜狗,公地图的总经理,当谈到与互联网公司的车企合作,这样的感觉。

龚说,车企的过程中建立了合作关系,向您推荐技术如何是相对困难的油库。“主要是因为有一系列固定的车厂,完整的工作流,以及他们的节奏,你会觉得互联网公司和仓库的节奏两侧不。“

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因此,与车厂合作的过程之后,功夫改变策略。“我后来发现它很难说我们的互联网公司从车厂传统供应链的角度一点点的‘弓’,那么,还不如我们自己已经覆盖了APP内的许多用户来说,添加了此技术,验证这一点是很容易使用。这一次,事情看起来车厂实际运行,必须有说服力,更。“

与OEM,搜狗地图还教训后工作。“我们一起去车厂交谈的时候,其实,考虑到互联网公司在产品,技术的快速更新,能力,快速迭代的汽车产品,而不会破坏其传统的供应链如何。这可能是合作的未来形式。现在,我们也在努力推广这种模式给其他厂商。“(本文第一钛媒体,编辑/赵宇航)

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